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打卡、按讚、留言,台灣最多人使用的社群媒體就是「臉書」,但董氏基金會今(16)日引用國外研究提醒,在臉書遭受的負面人際經驗、被霸凌,像被封鎖、因發表不同看法而遭受批評或被已讀不回等,會增加年輕人憂鬱的風險,研究指有負面臉書經驗的人出現憂鬱症狀的風險是沒有負面經驗者的3.2倍。

根據2016年臉書統計數據顯示,台灣使用臉書的月活躍用戶數已突破1800萬人,無疑是最多台灣人使用的平台。

但美國布朗大學2016年發表於〈青少年健康期刊〉的研究卻發現,在264名研究對象中,82%受試者表示在使用臉書後至少有一次負面經驗,包括被霸凌、不友善、被誤解或不想要的聯繫,且有負面臉書經驗的人出現憂鬱症狀的風險是沒有負面經驗者的3.2倍。

桃園市立療養院兒童精神科主任陳質采表示,臉書負面經驗常見的還有被按哭臉或生氣表情、當自己成為被封鎖的對象、因發表不同看法而遭受批評,或私訊被已讀不回等,尤其,不擅與人交際且課業表現不理想的青少年,渴求人際互動時,容易過度仰賴社群媒體。

陳質采說,許多年輕人為了獲得正向回饋或支持,選擇在網路上討拍或取暖,值得注意的是,許多憂鬱傾向的青少年選擇在網路不斷討拍,卻不願意實際解決問題,當父母發現孩子出現食慾不振、失眠、緊張、煩躁、情緒低落等憂鬱症狀時,需多加留意孩子網路交友狀況,平時可與孩子聊聊生活狀況,了解其交友對象。

董氏基金會心理衛生中心主任葉雅馨指出,上臉書或打卡已是現代年輕人的生活型態,但研究顯示,負面的臉書經驗會提高憂鬱症罹患的風險,建議若因在臉書上感受到負面經驗而造成不舒服的感覺,可以透過移除留言或離開社群網站等方式,讓自己冷靜。

葉雅馨強調,使用臉書時,必須意識到臉書的朋友不見得是真實了解自己的好友,因為在臉書上容易隱藏實際的自己,他人可能透過臉書與自己表現活絡或刻意傷害,即便在臉書上有許多朋友,還是需要透過其他方式建立人際互動,將部分時間分配於日常活動的人際關係,若有挫折經驗,也可善用求助資源。
 

 

 

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告,交通部9日通過修正案,桃園市長鄭文燦表示,桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站,地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約15.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

鄭文燦(右圖中報告者,甘嘉雯攝)表示,桃園鐵路地下化的自償率,合併計算車站開發等效益達20%,超過行政院所要求的14%。

交通局長高邦基表示,鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後,以縮短建設時程為目標,希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫,2019年進行工程設計施工,2025年完工通車為計畫目標;原來在2009年核定的鐵路高架化方案,包括增設平鎮站,在地下化方案中,原路線及車站不變,已經完成的桃園新站及臨時軌道,也可以繼續使用。

機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢車站降挖5米7,以配合鐵路地下化。

經費部分,中央分攤總經費55.67%計529億元,市府分攤總經費44.33%約421億元,扣除自償性經費192億元,可以以軌道貸款方式,待車站土地開發完成後歸墊,其餘229億元,必須由市府分年編列預算支持,市政府預算負擔率約為24%。

屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間,將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接,而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站,目前市府與高鐵局取得共識,A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺,A23站前橫渡線配合調降3.2公尺,修正計畫提報行政院。

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